Antrieb und Schaltung

Der Antrieb sollte so leichtgängig wie möglich und auch auf Reisen reparabel sein (also kein Zahnriemen).

Wir favorisieren die Kettenschaltung. Sie punktet bei uns durch überschaubare Technik, einfache Wartung und unterwegs mit Reparaturfreundlichkeit. Zwar ist sie schmutzempfindlicher als Nabenschaltungen, mit unseren Schutzblechsystemen haben wir dieses Problem aber auf einfache Weise gelöst.

Selbstverständlich bauen wir auch Nabenschaltungen ein, zum Beispiel 8- und 11-Gang SHIMANO oder 14-Gang Rohloff, die vor allem im harten Winterbetrieb ihre Qualitäten zeigen.